泰国总理乘坐东京至大阪新干线比较日中高铁

2019-07-19 02:05:01 来源: 信阳信息港

泰国总理乘坐东京至大阪新干线 比较日中高铁

巴育(左)10日乘坐东海道新干线“希望”号

据日本共同社消息称,正在日本访问的泰国临时政府总理巴育10日乘坐东海道新干线“希望”号列车N700A从东京前往大阪。巴育访华时也曾乘坐高铁,此次在日乘新干线可谓是一场“乘坐体验的比较”。

去年5月军事政变中下台的泰国前政府原计划引进新干线等高铁技术,但巴育政府暂时喊停了这一计划,计划对铁路进行修建,但未来引进高铁技术也已纳入考虑范围。

乘坐“希望”号的巴育就东京站的商业设施表示,“应供参考”。他在新大阪站下车后谈到感想称:“很了不起。”

陪同巴育访日的泰国高官称,“虽然相信日本的技术,但也存在预算的问题。若决定引进高铁,届时将就所有因素进行综合性判断。”

延伸阅读:泰国总理体验京津城际列车 “我喜欢很快的速度”

新华北京12月23日电(王慧慧)“我喜欢很快的速度。”正在中国访问的泰国总理巴育23日上午参观了全国铁路调度指挥中心,并体验了京津城际列车,再次掀起一股中泰“铁路热”。

对照巴育访华行程,发现23日上午的活动占了他在华所有活动安排的三分之一时间,也是除了与中国习近平、李克强、张德江晤谈以外的安排。巴育对铁路的重视可见一斑。

上午10时,巴育抵达北京南站搭乘京津城际列车,随行的有他的夫人和多位政府官员,阵容足够庞大。巴育和夫人在车厢坐定后,中国铁路的业内大拿不失时机的介绍了中国铁路建设、运营和安全保障状况。

已建成高铁里程居世界之首、铁路技术先进、运行安全保障系统完整、铁路建设性价比高————铁路总公司科技部部长周黎如数家珍。

巴育听得兴趣盎然,连连表示赞同,随后迫不及待地抛出他的问题:如果要改造米轨(1米宽)单线,是要在米轨的基础上建设复线还是要改成标准轨(1.435米宽)?如何处理全国范围内的米轨比较好?

“答疑解惑”的是中国铁路总公司总经理盛光祖:“如果是全国范围内改造米轨,应该是米轨提速,建设复线。如果增加建设标准轨,要考虑两个问题,如何与国内米轨互联互通以及将来在国内是否要建设标准轨路。”

“但我认为泰国应该可以在米轨基础上改造成标准轨,标准轨运量大,可以符合东南亚互联互通需求,使泰国成为东南亚地区交通枢纽。”盛光祖顺势提出的建议切合泰国国情。

似乎口头交流还不过瘾,巴育向随行人员借纸画起了铁路图,边画边向中方介绍泰方对国内铁路建设和中泰铁路合作的期待——泰国现在计划建设三种铁路:把国内米轨修成复线提速,时速从公里提升到120公里;拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普,作为标准轨,时速将达到公里,这样的标准轨可以跟较远的国家联通;此外泰国还要建设高速铁路。

列车时速行驶到306公里时,中方陪同人员邀请巴育看显示屏。“丝毫没有感觉,以为还挺慢,结果已经很快了。”巴育说,“我喜欢很快的速度。”

巴育说,好几个国家都希望给我们建设铁路,我们还是希望跟中方继续讨论。中泰双方正在商量如何合资、收益分配比例以及泰方希望作为列车运营方、中方帮助泰国建立一些维修养护基地等具体问题。他建议轨道部分由泰方出资自己建设,上面的移动设备和通讯信号系统由中方负责。

“赶紧派相关工作人员到泰国去商量这件事情吧,我们等了很久了。”

“肯定会的。”

“如果这条线建的好,价格成本低,运营也好,我们再商量接下来的线路如何合作。赶紧给我们泰国建好,让我们作为东盟地区交通枢纽跟老挝、柬埔寨联通。”“给我们泰国降点价吧?”

“一定用合理的价格、友好的合作态度,全力以赴做好这件事情。”

一问一答中,两国的铁路合作更加热络起来,双方对未来前景的信心更加坚定。

葫芦岛癫痫的医院
渭南治癫痫的医院
成都西南脑科医院电话
本文标签: