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月销量两位数平行进口车为何曲高和寡宁

2019-01-13 01:51:03

  月销量两位数平行进口车为何曲高和寡?

  近推荐人:宽容实习生期,平行进口车可以说是一个炙手可热的话题。商务部已经正式批复同意在深圳前海开展平行进口汽车试点,深圳市成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市(参配、图片、询价)。但实际上,目前上海自贸区的平行进口车销量并没有想象中的火爆,相反,月销量一直停留在两位数的水平。这是为什么呢?

  众所周知,平行进口车是指未经品牌厂商授权,贸易商直接从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,也就是合法化之后的水货。平行进口车从国外引进中国,都必须经过政府部门的审批,尤其是要通过政府主管部门的进口车3C认证,此项要求相当严格,,需要贸易商提地埋式一体化设备供10辆左右的相同车型,只要一项要求不达标,车辆就难以入关。因此,认证的成本很高,一般的小贸易商由于资金有限,被排除在自贸区之外,而参与自贸区的大型集团,虽然资金雄厚,但普遍欠缺相关行业的经验,对相关的政策与操作流程熟悉度低。因此进口审批成为平行进口车货源的重要瓶颈。

  而是不在意此外,平行进口车商主要的拿车渠道仍是国外的经销商,与他们的货源抢夺对手很有可能就是品牌中国区的总代理,这使得它们处于明显的劣势。特别是那些稀缺车型,都需要经过品牌总部销售的总体把控。而那些能通过某些特殊手段绕过这一环节,直接取得货源的小贸易商却又被排除在了自贸区之外,导致货源普遍短缺。

  平行进口车重要的一个弱点就是售后配套设施不完善。由于品牌授权限制,国内的4S店是不对平行进口车提供售后质保的

。目前自贸区的平行进口车的售后和维修体系已经初步形成体系架构,但是仍然有不完善的地方。虽然有这样的一条规定:试点企业及在自贸试验区内注册的汽车经销商,要依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。但是,由于包括配件供应体系在内的配套不完善,规定沦为了一张白纸。毫无疑问,广大消费者的顾虑就是售后方面的保障问题。

  目前,上海自贸区的平行进口车实现质保的简单的解决办法,拉丝机械就是购买商业保险。消费者可以在活菌制剂保险公司购买3年质保保险,少数车型也可以按照10万公里来进行质保。这种质保三包保险仅是对车辆的一些核心零部件提供质保,而不是像厂家一样提供整车质保服务,也就是说,某些非核心零部件的维修及平时的车辆保养还是需要车主自掏腰包。在豪车国产、降价已成常态的当下,刨去保险及各项维修费用,平行进口车在国内的优势被大大削弱。

  综上所述,如何从政策法规特别审批方面,以及在售后支持体系方面加以改进,是平行进口车行业当前面临的重要课题。唯有从政策高度和消费者角度完善配套体系,平行进口车才能发挥其真正的性价比优势,对总代理商形成真正的威胁,促进市场竞争。

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